近日，小米SU7 Ultra凭借其惊人的性能，在短短两小时内大定突破万台，成为业界瞩目的焦点。雷军亲自赞誉其为“地表最快四门量产车”，这款车型零百加速仅需惊人的1.98秒，马力更是突破了1500匹大关。
小米SU7 Ultra之所以能够实现如此卓越的性能，动力电池的选择功不可没。它搭载了宁德时代最新推出的第二代麒麟电池，峰值输出功率高达1330kW，为SU7 Ultra在新豪华市场的竞争注入了强大动力。
不仅如此，在宁德时代的助力下，小米SU7 Ultra的充电速度也实现了质的飞跃，从4C提升到了6C。这一技术的突破，使得电动汽车的充电效率得到了显著提升。
与此同时，在鸿蒙智行尊界S800的技术发布会上，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东透露了一个重磅消息：尊界S800将搭载全新的巨鲸电池2.0。这款电池分为97kWh纯电版和65kWh增程版两个版本，分别支持5C和6C的充电倍率，其中6C倍率更是业内首创。
所谓“C”倍率，是衡量动力电池充电速度的重要指标。理论上，支持“几C”倍率的电池，就可以在几分之一个小时内充满。巨鲸电池2.0的6C倍率，意味着它可以在短短10.5分钟内，将电池从10%充至80%，刷新了业内充电速度的记录。
从发布会披露的图片来看，巨鲸电池2.0与宁德时代的麒麟电池在技术方案上有着异曲同工之妙，都采用了电芯极柱朝上、防爆阀朝下的热电分离设计，以及电芯大面冷却技术。工信部申报信息也显示，尊界S800的电池由宁德时代在江苏的全资子公司提供，进一步证实了巨鲸电池2.0与麒麟电池的渊源。
华为与宁德时代的合作由来已久，双方在电池技术上的共同研发已经取得了丰硕的成果。巨鲸电池2.0的推出，正是双方紧密合作的又一例证。这款电池的研发，由华为提出具体需求，宁德时代作为研发主体进行研发制造，这种车企与电池厂商的合作模式已经成为业界的常态。
巨鲸电池2.0的推出，不仅彰显了华为在智能汽车领域的深厚实力，也体现了宁德时代在电池技术上的领先地位。这款电池不仅在电芯材料上进行了优化，采用了快充石墨、适用于快充的电解液和隔膜等材料，还在电池系统层面进行了全面升级，配备了强大的冷却系统，确保了电池的安全性和稳定性。
在宁德时代的麒麟电池架构中，大面积水冷技术是核心之一。麒麟架构将液冷板置于电芯之间，通过更大面积的散热保证了电池包的性能。巨鲸电池2.0也采用了这一设计，使得尊界S800的电池性能达到了行业顶尖水平。
华为与宁德时代的合作，为业界提供了一种更高效的发展路径。对于华为而言，与宁德时代绑定既避免了自研电池所需的巨额投入和长周期风险，又能通过整合顶级供应链快速抢占市场先机。这种分工模式既打破了传统主机厂与供应商的零和博弈，也解决了新势力车企可能面临的“电池卡脖子”问题。
未来，随着800V高压平台、4C/6C超快充技术的普及，车企与电池厂商的协同将更加紧密。尊界S800的6C电池就是最好的例证，它不仅展示了华为与宁德时代合作的成果，也为业界树立了新的标杆。
