近日，一位Cybertruck车主的遭遇在网络上引起了热议。据这位车主在Facebook的Cybertruck车主群中的匿名分享，他发现自己的车辆存在严重的风噪问题，尤其是在驾驶侧。为此，他前往了当地的特斯拉服务中心，希望能找到解决方案。
车主在服务中心详细描述了问题，并表达了对于车辆噪音的担忧。然而，服务中心的回应却让他感到意外和失望。据车主透露，维修技师在检查后表示，这是正常现象，由于“车身装配规格”的限制，无法调整车身面板来减少噪音。而所谓的解决方案，竟然是在驾驶侧前翼子板与车前舱盖之间的缝隙处贴上普通胶带。
车主对此提出了质疑，他试驾了服务中心的备用Cybertruck后，发现只有自己的车辆存在这样的问题。他质疑服务中心的回应是否专业，并担心这样的解决方案会影响到车前备箱（frunk）的正常使用。车主在分享中表示：“难道只有我的车这样吗？他们说没办法解决。这是正常的吗？”
这一事件在车主群中引发了广泛讨论，多位Cybertruck车主纷纷表示自己也遇到了类似的风噪问题。其中一位车主甚至购买了分贝仪来测量噪音水平，结果显示在车速达到80英里（约128.75公里）/小时时，噪音升至73分贝。然而，也有部分车主表示自己的车辆并未出现此类问题。
值得注意的是，风噪问题并非Cybertruck独有。特斯拉的Model 3和Model Y车主也常抱怨类似问题，并在相关论坛上讨论各种DIY解决方案。一些车主表示，虽然电动汽车的风噪有时会表现得更加明显，但实际上与普通燃油车（ICE）的风噪水平相当，只是由于燃油车的动力传动系统可以在一定程度上掩盖风噪。
对于服务中心给出的胶带解决方案，虽然从维修技师的角度来看，这可能是一种经过验证且有效的方法来消除部分风噪，但显然这并不是一个理想的解决办法。车主们普遍希望特斯拉能够重视这一问题，并提供更加专业和有效的解决方案。
此次事件也引发了公众对于电动汽车质量问题的关注。虽然特斯拉作为电动汽车行业的领军企业，其产品在全球范围内受到了广泛认可和喜爱，但任何产品都难以避免存在瑕疵和问题。关键在于企业是否能够积极应对和解决这些问题，以赢得消费者的信任和支持。
