近日，新晋具身智能公司「千寻智能」成功完成了天使+轮融资，此轮融资由柏睿资本领投，该资本由宁德时代联创及副董事长李平共同创立。这是宁德时代首次投资具身智能领域的企业。
「千寻智能」由韩峰涛创立，他曾任珞石机器人CTO。尽管公司成立仅9个月，但已迅速完成了三轮融资，且新一轮融资正在紧锣密鼓地进行中。
在汽车工业领域，具身智能机器人的应用正逐渐成为新的趋势。由于汽车及其上游供应链产线属于劳动力密集型，随着人口老龄化的加剧和年轻人就业意愿的变化，工厂面临人力成本持续上升的压力。以宁德时代为例，其年报显示，目前生产工人数量已达数万人，且包含大量海外员工。
人形机器人的引入，有望为这一问题提供解决方案。不仅是在国内，随着中国汽车企业的全球化布局，海外市场同样面临着更高的用工成本和本地化挑战。因此，具身智能机器人在汽车工厂的应用，正成为行业关注的焦点。
据悉，2024年以来，众多具身智能企业已开始将产品投放至汽车工厂进行验证。例如，人形机器人公司Figure AI就将其最新产品Figure 02送入了宝马位于斯帕坦堡的工厂进行测试。同时，特斯拉的马斯克也宣布将Optimus机器人投入产线搬运电池，并计划明年投放更多机器人。
汽车企业对具身智能的热情不断升温。特斯拉、丰田、北汽、上汽、小鹏、比亚迪及理想等车企，纷纷通过自主研发机器人或投资热门公司的方式切入这一赛道。
然而，具身智能人形机器人在汽车工业场景的应用并非易事。在软件层面，机器人需要达到极高的准确率以满足工厂的严苛要求。为此，「千寻智能」推出了基于大模型的强化学习框架，通过不断练习提升机器人在现实世界中的准确率。
如何在控制数据采集成本的同时完成任务也是一大挑战。但「千寻智能」在高样本效率模仿学习方面已有所积累，其推出的SGRv2框架网络结构设计能够使机器人结合场景几何与物体语义信息，实现高效行为学习训练，数据效率提升显著。
另一方面，成本问题一直是阻碍人形机器人在汽车产线广泛应用的关键因素。目前，市场上完整的人形机器人售价高昂。然而，「千寻智能」凭借其丰富的机器人设计与制造经验，在成本控制方面展现出显著优势，其机器人大脑还能支持多种硬件适配，实现“一脑多形”的落地模式，进一步降低产线成本。
