法拉利，这一享誉全球的超跑品牌，正酝酿着一项可能令众多车迷欢欣鼓舞的决策——重新引入手动变速箱。这一消息源自业内媒体的深入报道，旨在满足那些追求极致驾驶体验、渴望手动换挡带来的纯粹操控感的买家需求。
据法拉利产品研发团队的领军人物Gianmaria Fulgenzi透露，尽管常规的量产车型不会回归手动变速箱，但在限量版的特别车型上，这一变化将尤为显著。特别是那些被赋予“Icona”之称的系列车型，如Monza SP1/SP2和Daytona SP3等，它们或将迎来一次前所未有的革新，即配备离合器踏板，打破以往自动变速箱的传统。
法拉利当前正处于其历史上的销售鼎盛时期，2024年的全球销量达到了13752辆，与2023年相比，实现了0.7%的稳步增长。更令人瞩目的是，其订单量已经排到了2026年，这无疑彰显了法拉利在全球市场的强大号召力。
与此同时，法拉利还在积极筹备其首款纯电动车型的发布。这款车型预计将在今年的10月9日投资者活动上首次亮相，并有望在年底前或2026年正式上市。这一举措标志着法拉利在电动化领域的迈出了重要一步。
而手动变速箱的回归，则被视为法拉利吸引买家的一大新亮点。对于热爱驾驶、追求操控乐趣的车迷而言，手动挡车型无疑具有着无可替代的魅力。法拉利作为顶级超跑品牌，其手动挡车型在历史上就因其纯粹的驾驶参与感而备受推崇。
近年来，随着自动变速箱技术的不断发展，双离合DCT等自动变速箱已成为市场主流。然而，法拉利历史上却有多款经典车型曾提供手动挡选项，这些车型如今已成为收藏市场的瑰宝。尽管自2010年以来，法拉利未再推出全新的手动挡车型，但其在2021年推出的Daytona SP3限量版中，通过复古设计向手动驾驶精神致敬，展现了法拉利对手动挡车型的深厚情感。
法拉利还提供了一些定制项目，如Tailor Made，为那些希望改造经典车型变速箱的客户提供了可能。这些改造后的手动挡法拉利，不仅是一件机械艺术品，更是汽车文化黄金时代的见证者。
