小米汽车自面世以来，市场反响热烈，其全自产模式下的生产能力即便在满负荷运转下，也难以应对汹涌而来的订单潮。众多消费者不得不面对长达十个月以上的等待期，这一现象甚至让小米科技的领军人物雷军被网友戏谑地称为“欠车王”。
为了缓解这一供需矛盾，小米汽车迅速启动了二期工厂的建设项目，并以惊人的速度推进。短短两个月内，一座占地40万平米的工厂便完成了封顶。这一举措无疑展现了小米对于市场需求的敏锐洞察和快速响应能力。
然而，即便有了二期工厂的加持，小米汽车仍然难以满足市场的旺盛需求。随着小米SU7 Ultra的持续走俏，以及年中即将上市的小米YU7，产能压力进一步加剧。近日，有消息称，紧邻小米汽车二期工厂的地块已经完成了公示，外界普遍猜测这将是小米汽车工厂的三期规划用地。
根据北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局发布的最新信息，YZ00-0606街区0110、0111地块被划定为一类工业用地，用地规模达到约52公顷，容积率1.0，建筑高度限制在60米，绿地率为15%。这一地块不仅地理位置优越，紧邻小米汽车二期工厂，而且规划参数也与小米汽车的生产需求高度契合。
若这一地块真的被用作小米汽车工厂的三期建设，那么小米汽车的产能将得到进一步提升。这不仅将大大缩短消费者的提车周期，还有望让雷军摘掉“欠车王”的戏称。目前，小米汽车二期工厂已经坐落于亦庄新城YZ00-0606街区0106地块，并与一期工厂相邻。三期工厂的建设无疑将进一步完善小米汽车的生产布局，提升整体生产效率。
