货拉拉，这家在物流领域深耕多年的企业，近日更新了其招股说明书，展示了2024年上半年的强劲业绩。据披露，货拉拉上半年促成订单超过3.38亿笔，全球GTV达到49.92亿美元，同比增长18.4%，营业收入和经调整利润也均实现了稳健增长。
在全球闭环货运交易总值的比拼中，货拉拉以53.9%的市场份额稳居首位，展现了其在物流交易平台的强大实力。同时，公司还坐拥全球最多的平均月活商户和最高的已完成订单数，市场地位稳固。
物流行业的痛点在于供需双方的信息不对称，这导致了货一车不匹配、服务价格不匹配等一系列问题，进而推高了交易成本。为了降低这些成本，物流服务平台的数字化能力显得尤为重要。货拉拉自成立以来，就致力于通过服务过程信息的可视化、智能化与全面化，打破物流行业的信息差，实现货运供需双方的“信息平权”。
为了解决公路货运行业面临的供需分散、车辆利用率低、配送时效需求提升、缺乏互信等四大问题，货拉拉打造了一个闭环交易的物流服务平台。与传统的信息发布平台不同，闭环交易提供了从发出订单到付款结算确认的全流程服务，从而建立了司机与商户之间的信任机制。
货拉拉在数字化方面的投入也为其带来了显著的竞争优势。公司自2021年以来已经投入数十亿人民币进行研发，不断提升交易的匹配效率、履约透明度和安全性以及货运的运输效率。这些数字化投入不仅提升了交易效率，还增强了司机与商户的用户粘性。
公路货运是一个万亿级别的大市场，而货拉拉擅长的同城货运板块更是增长潜力巨大。据弗若斯特沙利文测算，同城货运板块的GTV预计将在2023至2028年间以9.8%的复合增长率增长。同时，同城货运的线上渗透率也呈现出上升趋势，预示着线上化进程的加速。
货拉拉不仅在同城货运领域占据领先地位，还在不断拓宽其业务边界。近年来，公司将国内货运的经验成功迁移至海外，并在海外市场上取得了显著成绩。同时，货拉拉也开始利用其建立的市场声誉和用户粘性，开展跨城货运业务，进一步拓展了其业务空间。
货拉拉通过其闭环交易积累的数据打造数字化服务平台的前瞻性战略，不仅踩中了当下数字经济的风口，还通过持续增长的业绩水平验证了这一战略的有效性。在“降低全社会物流成本”的国家战略的支撑下，货拉拉无疑拥有强劲的增长动力。
