近日，AI科技界传出了一则重要人事变动消息，原小鹏机器人运动控制负责人达兴烨在年后正式告别了小鹏，转而回归英伟达怀抱。据了解，小鹏方面目前正由其他员工暂代该岗位，并积极寻找合适的人选来接替。
回顾达兴烨的学术与职业生涯，可谓星光熠熠。早在2009年，他就以优异的成绩考入了上海交通大学的机械试点班。在校期间，他凭借一款创新的“玉碎锁”项目，不仅获得了学校创新型实验计划的全额资助，还一举夺得了全国挑战杯金奖。这一成就也为他赢得了上交大与美国普渡大学联合培养项目的宝贵机会。
2011年，达兴烨远赴美国普渡大学深造，2013年，他顺利取得了上海交通大学和美国普渡大学的双本科学位，专业聚焦于双足机器人控制理论。同年，他继续前往密歇根大学攻读机械工程学博士学位。在读博期间，他开发的控制算法显著提升了机器人MARLO和Cassie的行走稳定性，这一成果也引起了广泛的关注与报道。
博士毕业后，达兴烨加入了英伟达，担任机器人与AI研究员，开始了他的职业生涯新篇章。然而，2021年，他选择离开英伟达，加入了小鹏在美国的研究所（现小鹏机器人）。在小鹏，他成为了决策委员会的核心成员之一，与现众擎CEO赵同阳、现珞博智能CEO孙兆治等共同为小鹏机器人的发展出谋划策。
由于工作原因，达兴烨频繁往返于中美两地，这样的生活持续了三年多。然而，近期他做出了一个重要的决定，从小鹏机器人离职。据知情人士透露，虽然曾有猎头试图挖角，但出于对个人家庭生活的考虑，达兴烨希望将更多精力投入到家庭中，不再愿意两地奔波，因此选择了留在北美，并重新加入了前东家英伟达。
与此同时，小鹏机器人在被小鹏汽车正式收购后，也迎来了新的发展机遇。它不仅更名为小鹏机器人，还将机器人业务全面整合进了汽车核心业务体系。在2024年的小鹏汽车科技日上，全新自研的AI机器人Iron正式亮相，并宣布已进入小鹏广州工厂，参与小鹏P7+车型的生产。
小鹏汽车CEO何小鹏也在朋友圈表达了对Iron机器人的期望，他强调，目前人形机器人已经接近自动驾驶的L2初阶水平，但要尽早实现可量产、可商业化的L3初阶能力，还需要跨越数十倍的能力和难度。
随着小鹏机器人在多个平台上发布一系列招聘岗位，可以看出其对未来发展的信心和决心。而在当前布局机器人的各类厂商中，车企无疑是一个亮眼且强势的存在。除了小鹏汽车外，小米、蔚来、理想等车企也纷纷涉足机器人领域，推出了各自的机器人产品或计划。
