【虎科技】12月15日消息，最近懂车帝的冬季车辆测试引起了车界的轩然大波，同时官方媒体也高调呼吁汽车测评要具备更高的公信力。
报道指出，尽管第三方测评由媒体或机构主导，与厂家在汽车产品准入或产品开发阶段的测试不同，但由于测试结果通常会被广泛媒体报道，因此不仅吸引了消费者的关注，还会影响他们的购车决策，对汽车制造商的品牌形象和市场地位也有不可忽视的影响。因此，公信力成为关键。
据虎科技了解，这次争议提醒相关部门，不仅要加强对不合规测评的监管，还要引导行业企业和专业检测机构合作，以加速建立一套科学、标准化的新能源汽车测评体系。这不仅是对消费者权益的保护，也是对行业高质量发展的应尽责任。
在刚刚结束的懂车帝冬季测试中，针对“增程/插混纯电续航测试”，多款车型退出测试。首先退出的是领克08EM-P，其纯电行驶里程约为6.5千米;其次是问界新M7，动力电池剩余电量为31%时发动机介入，实际纯电续航里程为10.6千米。第三退出测试的车型为魏牌高山DHT，其纯电续航约为17.4千米，发动机在剩余电量为29%时介入;而腾势D9则在剩余电量24%时发动机介入，其纯电续航里程为18.9千米。最后两款退出测试的车型是岚图FREE，其纯电续航里程为36.8千米，以及仰望U8，其纯电续航里程达到65.5千米，但发动机在剩余电量23%时介入。
在早前的“2023懂车帝冬测”中，比亚迪仰望U8的续航达成率高达85.08%，名列第一，而问界新M7的测试成绩则不尽人意，续航达成率仅为31.6%。吉利和长城旗下的多款车型在测试中的续航达成率均不足40%。对于懂车帝的测试结果，余承东曾在个人微信朋友圈发文表示：“这是一次欺骗性的测试!科学和严谨才是应该坚守的基本原则!”
