在2024年的汽车行业中，小米汽车无疑成为了一颗耀眼的新星。尽管许多人质疑一个没有造车经验的公司能否成功推出首款车型，但小米SU7却凭借其巨大的流量优势，在短短九个月内交付了13.5万辆汽车，这一成绩让业界为之震惊。小米甚至计划在2025年将交付量提升至30万辆，这一数字是理想汽车用了八年时间，蔚来和小鹏用了十年都未能达成的目标。
小米的成功让汽车行业意识到了流量的重要性，一时间，流量似乎成为了决定销量的关键因素。传统车企们纷纷效仿，开始在发布会上加入各种娱乐元素，试图让发布会变得更加生动有趣。然而，这些努力往往适得其反，发布会变得冗长且沉闷，观众反应冷淡。车企掌门人们也不得不亲自下场直播，为自家产品站台，一位国企新能源品牌总经理甚至透露，如果一天不拍短视频，就会受到集团老总的责备。
然而，随着年末的到来，汽车行业开始回归理性，意识到流量只是短暂的，真正决定胜负的还是技术和产品。在2024年，高阶智能驾驶技术迅速普及，电池充电速度大幅提升，甚至一些低价新车也开始搭载曾经被争抢的8155座舱芯片。
在即将到来的2025年，增程SUV市场将成为竞争最激烈的细分市场。理想凭借增程车型在2024年销量超过50万辆，零跑、阿维塔、深蓝等品牌也紧随其后，纷纷推出增程车型。越来越多的纯电车企开始进军增程市场，2025年将成为增程产品大年。然而，增程车型的成功并非易事，需要满足车主对纯电续航里程的需求，同时又要控制成本，因此大多数增程新车瞄准了20万元以上的中大型SUV市场。
除了增程SUV市场，智能驾驶技术的普及也将成为2025年的竞争焦点。高速NOA、自动泊车等中阶智能驾驶功能将开始成为15万元级车型的核心卖点，甚至进一步向10万元级别车型靠拢。这得益于智驾方案成本的下降，以及芯片与智驾供应商的努力。地平线、英伟达等芯片厂商推出的智驾芯片，为低价车型搭载中阶智驾提供了可能。比亚迪等车企的自研智驾方案也将陆续交付，中国电动汽车行业将迎来百万辆级超大规模中高阶智驾交付。
在电池技术方面，尽管2024年动力电池价格大幅下降，但到了年末，电池行业开始回暖，价格可能小幅上升。快充技术从4C卷向5C，2025年6C技术将成为新的竞争点。然而，快充技术的普及仍面临挑战，需要基础设施的跟进。固态电池虽然备受期待，但2025年仍难有太大突破，半固态电池虽然有一些产品问世，但性能和成本仍难以兼顾。
随着2025年的到来，汽车行业的竞争将更加激烈。市场分化将更加明显，强者愈强，弱者愈发边缘。合资品牌的市场不断被自主品牌挤压，自主品牌之间的厮杀也将更加白热化。流量营销将不再是竞争焦点，技术和产品将成为决定企业生死存亡的关键。电池技术将回归到汽车零部件的本质，智能驾驶技术将成为拉动品牌销量的新增长极。每一家车企都需要枕戈待旦，不断提升自身实力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
