近期，本田在一场活动中展示了其“0 系列”电动汽车的未来技术，其中一项引人注目的创新是为电动汽车开发了一款模拟手动变速箱装置，甚至还包含了离合器踏板。然而，对于这款合成手动变速箱能否提供类似经典跑车S2000的换挡手感，工程师表示其实现难度较高，可能并不现实。
事实上，在电动汽车领域探索“手动变速箱”技术的并非只有本田一家。同为日本车企的丰田也在这一领域有所布局，并且已经申请了相关专利。据丰田去年公布的专利显示，其“手动挡电动车”的挡位数量在技术层面没有限制，用户可以根据个人喜好自由设定挡位数量。专利图片显示，该装置最多可提供14个挡位，让驾驶员能够精确选择所需的传动比。
当驾驶员选择最高或最低挡位时，系统会自动切换到相应的虚拟齿轮组。例如，如果用户选择了“6挡模式”并挂上了6挡，系统会改变当前可用的传动比，并提示用户升至更高挡位或降至更低挡位。
这一创新技术为电动汽车带来了更多的驾驶乐趣和个性化选择，使得电动汽车在保留传统驾驶体验的同时，也能享受到新能源技术带来的便利。
