在深陷价格战的中国电动车市场，众多车企纷纷寻求配置油箱以提升销量和生存机会之时，特斯拉却选择了截然不同的道路，推出了无人驾驶出租车Cybercab，以期实现行业破局。
在近日的一场发布会上，特斯拉CEO马斯克展示了一辆科幻感十足的无人驾驶汽车，该车没有方向盘、刹车和驾驶员，这便是特斯拉最新的自动驾驶出租车Cybercab。同时亮相的还有自动驾驶运输车Robovan。
马斯克预计，到2026、2027年，新的自动驾驶出租车形态Cybercab将实现量产并大范围推广。他声称，Cybercab的收费未来可能降至每英里0.2美元，远低于当前网约车的每英里1美元。
在发布会上，特斯拉的人形机器人Optimus也吸引了众多目光。马斯克透露，Optimus量产后的价格可能在2-3万美元之间，它能承担照顾孩子、遛狗、修剪草坪、买菜等家务，甚至可以作为社交场合的助手。
尽管发布会上马斯克对两款自动驾驶新车和Optimus的近况进行了简要介绍，但他并未透露更多关于特斯拉FSD软件到自动驾驶出租车的实现细节，以及如何应对繁琐的运营监管等问题。
特斯拉的自动驾驶出租车梦想并非一朝一夕。早在2016年，马斯克就曾宣称特斯拉电动车能从洛杉矶开到纽约，无需人工干预。然而，这一想法在当时的技术水平下难以实现。
尽管如此，马斯克一直未放弃Robotaxi的梦想。在最新的发布会上，他终于开始兑现承诺，推出了设计未来感十足的Cybercab，没有后视镜、踏板和方向盘，还配备了剪刀门。
马斯克对Robotaxi的规划不止于Cybercab。他表示，一辆车的每周使用时间只有10-100小时，而完全自动驾驶实现后，同一辆车的价值可以提升5-10倍。虽然他没有公布Robotaxi的营运模式，但显然私家车也可以参与其中。
在成本方面，马斯克认为自动驾驶的成本会很低。他预计Cybercab的未来收费将远低于现有网约车，并且车辆成本将控制在3万美元以下。
然而，特斯拉的自动驾驶技术能否迅速实现无人驾驶的现实，仍然是一个问题。特斯拉的FSD技术想要实现盈利也面临诸多挑战。
尽管特斯拉对FSD寄予厚望，认为其未来将比人类司机驾驶安全十倍，并有望带来可观的收入，但FSD的订阅模式和Robotaxi运营都面临着技术、监管和市场竞争等多重挑战。
在特斯拉努力推进自动驾驶技术的同时，其销量和利润也面临着压力。为了支撑销量和利润，特斯拉计划推出新款Model Y，这款功勋车型将在2025年一季度上市，续航将有所提升。
然而，特斯拉在全球市场的表现并不稳定。在美国市场，特斯拉的市占率仍然稳定，但在欧盟市场，电动车销量陷入衰退，特斯拉也受到了冲击。只有中国市场仍然保持稳定的增速。
面对激烈的市场竞争和全球电动化进程的放缓，特斯拉选择重注AI技术，并激进推向FSD订阅、自动驾驶出租车运营以及家用机器人等商业化路径。这是一场破釜沉舟式的豪赌，对于特斯拉和全球汽车业都至关重要。
