在新能源汽车行业中，零跑汽车凭借其销量佳绩，悄然跻身行业前三，9月份销量达到3.24万辆，且订单持续增长。这一成绩的取得，让零跑汽车董事长兼CEO朱江明对公司的前景充满信心，他认为零跑正处在类似比亚迪30万至40万辆销量的快速增长节点。
为了实现进一步扩张，零跑汽车通过与Stellantis的资本合作，成立了零跑国际，专注于将产品推向欧洲等地。据悉，零跑国际计划在今年内在欧洲开设350家门店，首批车型零跑T03和C10已陆续到店，售价分别为1.89万和3.64万欧元起。借助Stellantis在欧洲的渠道，零跑国际将拥有成熟的销售、售后和金融服务能力，并实现零部件一天配送三次的高效服务。
在巴黎车展上，零跑汽车的B系列新车型B10正式亮相，该车型基于LEAP 3.5架构打造，成本控制更为严格，有望在10万出头的价位上搭载激光雷达，进一步争夺国内竞争最激烈的10万至15万元价格段市场。
朱江明表示，零跑汽车在国内市场的战略是全力聚焦，借助海外市场的合作伙伴快速突破，从而全心全意地聚焦国内市场，希望在国内市场也能做到头部位置。目前，零跑的C系列车型月销量已超过3万辆，多款车型销量过万。而新推出的B系列，作为零跑的重中之重，将在国内10-15万元价格段的市场中占据一席之地。
在国际化方面，零跑汽车通过与Stellantis的合作，实现了快速拓展。朱江明透露，零跑正在寻求本地化生产，以降低因欧盟高关税和昂贵运费带来的出海难度。他认为，本地化是零跑国际化的必然之路，只有在海外落地本地化生产，才可能具备竞争力。
面对销量快速增长带来的挑战，朱江明坦言，零跑需要同步扩张渠道网络、工厂产能以及管理能力。他同时表示，现阶段的零跑有点像比亚迪三四十万台销量后的快速增长趋势。
在成本控制方面，朱江明强调，无论在哪里生产，零跑都将坚持标准化、平台化的设计，以降低前期设计成本，并通过提升管理能力来降低管理成本。
从3万到5万辆的销量增长阶段，零跑汽车将面临的最大挑战是同步增长带来的全方位扩张需求，包括渠道网络、工厂产能以及管理能力的提升。
